วันนี้ ช่วงล่างประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคือระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson strut จุดอ่อนที่สุดคือตลับลูกปืนกันรุน แต่ต่างจากระบบกันสะเทือนแบบอื่นตรงที่มันไม่ยุบตัวทันที แต่ส่งสัญญาณการสึกหรอด้วยการเคาะที่เพิ่มขึ้น การวินิจฉัยในกรณีส่วนใหญ่แสดงการสึกหรอของส่วนนี้โดยเฉพาะ ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยน
มันจำเป็น
แบริ่งวารสารชุดเครื่องมือใหม่
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
คลายเกลียวน็อตดุมที่ยึดข้อต่อ CV เข้ากับดุม โดยก่อนหน้านี้ยกขึ้นบนแม่แรง หากจำเป็น ให้ผู้ช่วยใช้เบรกเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหมุน ถอดล้อ.
ขั้นตอนที่ 2
ถอดสนับมือพวงมาลัยออกจากแขนบังคับเลี้ยว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดสลักสลักและคลายเกลียวน็อต ถอดพินบอลด้วยตัวดึงพิเศษ ห้ามใช้ค้อน ติดตั้งตัวดึงและหมุนสกรูหลาย ๆ ครั้ง มันจะแยกสนับมือพวงมาลัยและ bipod
ขั้นตอนที่ 3
ใช้แถบแงะเพื่อกางผ้าเบรกอย่างระมัดระวัง เวลาบีบ อย่าใช้จานเบรคเป็นตัวค้ำคันโยก เพราะมันค่อนข้างบอบบาง หลังจากนั้น ให้คลายสลักเกลียวยึดออก
ขั้นตอนที่ 4
ถอดข้อต่อลูกหมาก สามารถทำได้สองวิธี หากการรองรับถูกตรึงไว้กับคันโยก ให้กดหมุดบอลออกด้วยตัวดึงพิเศษ ในกรณีที่มีการติดตั้งส่วนรองรับบนสลักเกลียว เพียงแค่คลายเกลียวออก และสลักจะยังคงห้อยอยู่ที่ข้อพวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 5
ดึงสปริงออก ในการทำเช่นนี้ให้ใช้อุปกรณ์พิเศษที่บีบอัดสปริงโดยใช้ขอเกี่ยว ใช้สายรัดซิปอย่างน้อยสองเส้นเพื่อบีบอัดสปริงให้เท่ากัน เพื่อป้องกันไม่ให้ขอเลื่อนออกจากคอยล์สปริง ให้วางกระดาษทรายหยาบไว้ข้างใต้
ขั้นตอนที่ 6
คลายเกลียวน็อตก้าน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คุณต้องมีประแจสำหรับชั้นวาง ซึ่งเป็นท่อสองท่อที่สอดเข้าที่อีกอันหนึ่ง ยางในยึดร่องไว้ และท่อด้านนอกจะคลายเกลียวน็อตก้านที่ยึดแบริ่ง ร่องของยางในต้องนั่งบนก้านแน่นมาก มิฉะนั้น หากแฟลตเสียหาย จะไม่สามารถคลายเกลียวน็อตเองได้
ขั้นตอนที่ 7
ถอดแบริ่งเจอร์นัลเก่าและติดตั้งใหม่ ประกอบในลำดับที่กลับกัน เมื่อติดตั้งลูกหมาก คุณจะต้องมีผู้ช่วยที่จะบีบคันโยกจนกว่าจะขันเข้าที่ หลังจากประกอบเสร็จ ให้เหยียบแป้นเบรกโดยให้ผ้าเบรกชิดกับดิสก์