การแล่นเรือไม่ได้สูญเสียความนิยม และด้วยการถือกำเนิดของวินด์เซิร์ฟ ทำให้มีผู้นับถือมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับผู้ที่เพิ่งวางแผนที่จะเป็นนักเล่นเรือยอทช์หรือนักเล่นกระดานโต้คลื่น ไม่ชัดเจนเสมอว่าคุณจะแล่นเรือได้อย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้านลม
ประเภทเรือ
ประการแรก มนุษย์ประดิษฐ์สิ่งที่เรียกว่า "ใบตรง" การออกแบบค่อนข้างดั้งเดิม - เป็นผ้าหนาทึบรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าติดกับเสากระโดงข้ามลำเรือหรือเรือ ด้วยการแล่นเรือดังกล่าว เรือลำนี้สามารถเคลื่อนไปยังจุดหมายปลายทางได้ก็ต่อเมื่อลมสงบหรืออย่างน้อยก็พัดไปในทิศทางที่ถูกต้อง เพื่อปรับวิถีของเรือโดยหมุนใบเรือรอบแกนเสาเล็กน้อย เมื่อลมพัดมาปะทะเรือลำนั้น มันถูกบังคับให้ลดใบเรือและสมอเรือลง รอให้ลมเปลี่ยนเพื่อเดินทางต่อไป
สิ่งประดิษฐ์ปฏิวัติ - ใบเรือ "เฉียง" - อนุญาตให้เรือกำจัดการพึ่งพาทิศทางของลม เป็นที่เชื่อกันว่าชาวโพลินีเซียนเป็นคนแรกที่คิดค้นรูปแบบการแล่นเรือใหม่ เนื่องจากมีใบเรือเท่านั้นจึงเป็นไปได้ที่จะอาศัยอยู่ในเกาะต่างๆ ที่กระจัดกระจายไปทั่วมหาสมุทรแปซิฟิก จากนั้นแนวคิดนี้ก็ถูกยืมโดยชาวอาหรับ กะลาสีเรือและผู้ค้นพบที่มีชื่อเสียงในโลกยุคโบราณ และจากพวกเขาซึ่งเป็นชาวยุโรป ซึ่งด้วยความช่วยเหลือของเขาได้เริ่มเดินทางรอบโลกและค้นพบทวีปต่างๆ
วิธีการเคลื่อนไหวของเรือภายใต้การแล่นเรือ
ใบเรือเฉียงไม่ได้ตั้งอยู่อย่างสมมาตรเมื่อเทียบกับเสากระโดง แต่มีเพียงด้านเดียวเท่านั้นในขณะที่หมุนรอบแกนเสาได้อย่างง่ายดาย รูปร่างของใบเรือนั้นมักจะเป็นรูปสามเหลี่ยม แต่ก็มีใบเรือเฉียงเป็นรูปสี่เหลี่ยมเช่นกัน เพื่อให้โครงสร้างมีรูปร่างจึงใช้บูม - แบบยืดซึ่งติดอยู่กับเสาที่ปลายด้านหนึ่งและปลายใบเรือกับอีกด้านหนึ่ง เพื่อรักษารูปร่างยังใช้ shkotorins - แผ่นยืดหยุ่นที่ทำจากวัสดุที่ทนทานสอดเข้าไปในกระเป๋าใบพิเศษ
การออกแบบนี้เมื่อขายาวของรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของใบเรือติดอยู่กับเสาและขาสั้นไปยังบูมที่เคลื่อนที่ได้ช่วยให้เรือเคลื่อนไปทางลมเปลี่ยนตำแหน่งของใบเรือ - ตั้งไปทางขวาและ ด้านซ้ายของเสากระโดงตลอดแนวเรือ ในเวลาเดียวกันเมื่อลมพัดผ่าน อย่างในกรณีของการแล่นเรือตรงก็ไม่จำเป็นต้องเคลื่อนพล - ใบเรือเฉียงนั้นถูกติดตั้งไว้บนตัวเรือหรือกระดานวินด์เซิร์ฟและเรือที่ลอยอยู่นั้นเคลื่อนผ่านน้ำ ตามทิศทางที่ลมกำหนด
ในกรณีที่มีลมกระโชกแรง เรือใบจะเริ่มเคลื่อน - เปลี่ยนทิศทางหรือตามที่ลูกเรือบอก ตะปู เคลื่อนที่ในทิศทางซิกแซกไปยังเป้าหมาย ในการเปลี่ยนแทคก็เพียงพอที่จะปรับใช้ใบเรือผ่านธนูหรือทางท้ายเรือ เพื่อป้องกันไม่ให้เรือขนาดเล็กถูกพัดพาไปตามผิวน้ำโดยแรงลมจึงใช้กระดานกลาง - ครีบเฉียงขนาดใหญ่ซึ่งติดตั้งไว้ที่ด้านล่างตรงกลางของเรือโดยไม่รบกวนการเคลื่อนไหว ไปข้างหน้าป้องกันการเคลื่อนไหวไปด้านข้าง