การควบคุมเฮลิคอปเตอร์เป็นหนึ่งในหัวข้อที่น่าสนใจและครอบคลุมมากที่สุด ซึ่งไม่เพียงแต่รวบรวมนักบินฝึกหัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนอื่นๆ ที่ไม่คุ้นเคยกับลักษณะเฉพาะของกีฬาการบินด้วย แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างคำแนะนำสั้น ๆ ในการใช้งานเครื่องสกรู แต่เกือบทุกคนสามารถเข้าใจหลักการพื้นฐานและวิธีการควบคุมเครื่องได้
คำแนะนำ
ขั้นตอนที่ 1
หัวข้อแรกของการควบคุมที่นักบินที่คาดหวังควรคุ้นเคยคือคันบังคับแนวดิ่ง โดยการเปลี่ยนตำแหน่ง นักบินจะปรับลิฟต์ยกโดยการเพิ่มมุมของการโจมตีของใบมีดผ่านแถบคาด ที่จับจะถูกล็อคโดยอัตโนมัติในทุกตำแหน่ง ซึ่งช่วยให้เครื่องสามารถลอยขึ้นไปในอากาศได้ในระดับความสูงที่กำหนด การฝึกควบคุมแนวตั้งเป็นพื้นฐานสำหรับการขึ้นและลงจอดอย่างมั่นใจ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับนักบินมือใหม่
ขั้นตอนที่ 2
การควบคุมต่อไปสำหรับเฮลิคอปเตอร์คือคันบังคับเลี้ยว พวกเขาปรับแรงขับด้านข้างโดยการเปลี่ยนความเอียงของใบพัดหาง สิ่งนี้จะสร้างแรงเพิ่มเติมที่ส่วนท้ายของเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งทำให้มันหมุนไปทางซ้ายและขวาตามแกนตั้ง การซ้อมรบสำหรับผู้เริ่มต้นนี้เรียกว่า "การมองเห็นรอบด้าน" มันใช้งานได้หลังจากยกรถขึ้นไปในอากาศที่ความสูงต่ำ การจัดการที่ดีของแขนตีนตะขาบเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเลี้ยวด้วยความเร็วและเมื่อลงจอดยานพาหนะบนลานจอดเฮลิคอปเตอร์
ขั้นตอนที่ 3
การควบคุมที่สามของเฮลิคอปเตอร์คือหางเสือ เนื่องจากการทำงานของกลไก swashplate ที่ซับซ้อน ใบมีดจะเปลี่ยนมุมของการโจมตีด้วยความถี่เท่ากับความเร็วของโรเตอร์ ทำให้สามารถสร้างพื้นที่ที่มีค่าการยกต่างกันได้ในพื้นที่ของการกระทำ ตัวอย่างเช่น เพื่อให้เฮลิคอปเตอร์บินไปทางขวาอย่างเคร่งครัด ต้องดึงล้อควบคุมไปทางขวาเล็กน้อย สิ่งนี้จะเพิ่มการยกของโรเตอร์หลักที่ด้านกราบขวาและลดลงตามสัดส่วนที่ฝั่งพอร์ต ซึ่งจะทำให้เครื่องเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและเอียงเล็กน้อยในทิศทางด้านข้าง ทักษะนี้ได้รับการฝึกฝนเพื่อเปลี่ยนเส้นทางในขณะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วและเคลื่อนที่ในแนวทแยงมุม หากการทำงานของตัวควบคุมการติดตามเชื่อมต่อกับการควบคุมของเฮลิคอปเตอร์เป็นไปได้ที่จะทำการเลี้ยวตามส่วนโค้งที่กว้างและด้วยความช่วยเหลือขององค์ประกอบการควบคุมแนวตั้งเพื่อให้การโค่นลงด้านข้าง
ขั้นตอนที่ 4
การควบคุมระดับเสียงทำให้คุณสามารถเคลื่อนเฮลิคอปเตอร์ไปตามแกนตามยาว: ไปข้างหน้าและข้างหลัง ในการเคลื่อนเฮลิคอปเตอร์ไปข้างหน้า คุณควรกดพวงมาลัยเล็กน้อย สิ่งนี้ส่งผลต่อ swashplate โดยเปรียบเทียบกับการควบคุมการหมุน: บริเวณด้านหน้าของแอคชั่นโรเตอร์หลักจะสร้างพื้นที่ที่มีการยกที่เพิ่มขึ้นซึ่งจะดึงรถด้วย การฝึกทักษะนี้จะทำให้คุณสามารถล่องเรือด้วยความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจ เช่นเดียวกับการเคลื่อนไหวในแนวทแยง การก้มหน้าและหาง การดำน้ำ และการซ้อมรบด้วยความเร็วสูง
ขั้นตอนที่ 5
เพื่อที่จะลงจอดบนเฮลิคอปเตอร์ คุณต้องช้าลงจนเกือบเป็นศูนย์ เครื่องถูกปรับระดับในอากาศจนกว่าจะหยุดนิ่งและอยู่เหนือพื้นที่ลงจอดอย่างเคร่งครัด แท่งควบคุมแนวตั้งถูกลดระดับลงอย่างราบรื่น เนื่องจากการที่เฮลิคอปเตอร์เริ่มร่อนลงช้า หลักสูตรถูกปรับโดยพวงมาลัยและ 3-4 เมตรก่อนการลงจอดครั้งสุดท้าย เฮลิคอปเตอร์ถูกตั้งค่าไปในทิศทางที่ต้องการโดยใช้เครื่องมือควบคุมลู่วิ่ง เมื่อเกียร์ลงจอดของเฮลิคอปเตอร์แตะพื้นแข็ง แรงขับในการขึ้นเครื่องจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์และดับเครื่องยนต์